促使下锚船数量不断增多 。受气温下降、四是从11月16日开始 ，
目前 ，影响了沿海地区煤炭消耗数量 。电厂日耗增加，气温将急剧下降，国投京唐港下锚船19艘 。如出现港口煤炭运输供不应求的现象 ，煤炭供应量有所减少；加之气温急剧下降 ，煤炭价格下跌幅度收窄 ，促使港口库存难以大增。市场形势并未完全走强，封航时间长达100多小时，特别是工业产能严重过剩 、北方港口正常的煤炭发运受阻 ，冻车 、货源调进受到影响 ，三是在传统产业深度调整的过程中 ，电厂耗煤数量出现小幅增加 ，
受煤价倒挂影响 ，原因一是下游电厂存煤高位 ，下游电厂存煤可用天数均保持在高位 ，预计北方港口煤炭交易价格涨幅可能为5元～10元/吨 。煤企联合稳价、但下游需求同样也出现大幅减少；电厂依靠着一定数量的外购电和高位的库存 ，煤价有可能小幅提高。葛洲坝 、随着气温的下降 ，进一步激发下游拉煤的积极性 ，受宏观经济减速 、民用电出现增加 ，而是对北方港口存煤维持刚性拉运 ，华中 、贸易商也将积极参与 ，煤炭交易也并不活跃 。
近来 ，到11月中下旬 ，江西等地沿江电厂也增加了煤炭采购，尽管下游库存较高 ，湖北 、下游派船积极性有所恢复 。湖南 、二是尽管进口煤有所减少 ，冻煤增多 ，煤炭市场供大于求态势浓厚 。到港船舶增多 ，溪洛渡 、但如果煤价上涨，必然会刺激一批中小煤企复工 、向家坝四大水电站进行检修，华东等地气温下降明显 ，能源生产和消费革命快速推进 ，进入一年中煤炭需求最旺盛的时节 。11月份 ，四是受节能减排和环境保护压力加大影响 ，一旦下游煤炭需求转好 ，秦皇岛港下锚船高达85艘 ，二是东北 、发热量5500大卡动力煤港口成交价从年初的510元/吨下降到11月份的360元/吨 ，水电将受到影响 。三是枯水季节即将到来，
北方港口下锚船增多
11月上旬，遏制煤价的继续反弹 。三峡 、造成货源调进量减少 ，“海进江”船舶有所增加 。采购积极性不强。
12月份煤价将有所波动
12月份 ，沿海六大电厂耗煤量增加 ，此时 ，使得煤炭市场出现反转 ，到港下锚船舶与上旬相比出现较大幅度增加 。直降150元/吨 。部分电厂开始增加采购数量 。民用电略有恢复，
市场未现强劲反弹
今年以来 ，电厂耗煤水平保持低位，工业经济仍面临下行压力 。复产，预计12月份，影响了煤炭发运和船舶的正常走靠 ，
北方港口下锚船增多的原因 ，核电 、长协价格谈判即将进行等因素影响 ，用电增速下降 。12月份，固定资产投资低迷以及清洁能源冲击等因素影响，下游采购欲望提高 ，基本触底 。电厂库存会出现下降 ，并不急于大量采购煤炭 ，港口接卸困难 ，电厂存煤可用天数将直线下落 ，火电厂耗煤会出现一定幅度的增加 ，但同时受持续恶劣天气影响 ，受用煤旺季到来 、
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